第一：国内的租车市场虽然在快速成长，但是成熟度低，租车企业在未来3年仍旧将充当市场的教育者、租车生活方式的倡导者及在管理上规避信用等风险问题。以租车发展成熟的美国为例，租车已经成为一种生活方式和日常的消费，且美国市场环境的实际状况有几点和中国完全不同。一是美国租车业淡旺季的差别远远小于中国，企业可以相对平稳运营，降低经营的难度。这和美国假期制度及工作环境及强度有关系。二是美国的信用体系管理漏洞小，相对完善。三是美国的城市之间主要依靠公路及航空，铁路并不发达，因此自驾是非常普遍的形式。而上述三点短期内国内很难达到。

　　第二：国内租车市场处于无序竞争阶段，在这一阶段，所有企业为了最大化抢占市场份额，大力度的推出价格屠刀，不惜降低利润，导致行业的整体利润在短短几年就被摊薄。每个行业在发展初期应该保持较高的利润空间，以用来进行市场引导和教育市场，通过不断扩大市场能够降低成本并最终降低价格。然而当前租车行业由于资本介入，为了上市各个企业更加关注市场占有率，关注网点的铺设速度等等指标，一切为了上市融资的目标和企业本身稳健经营并不完全重合。在面对竞争下，不得不以牺牲性的营销策略获取份额，导致市场价值的降低。

　　第三：租车行业的适合中国特色的成熟管理模式、营销模式、服务模式还在摸索中，因此，在企业发展中，仍旧难以提升效率，提高盈利能力。

　　从上述看，中国租车行业未来如果要健康及快速发展，实际上最关键的还是如何针对中国市场的特殊性来进行经营的创新，单纯为了上市的目标，不断以价格战和营销噱头来吸引消费者的做法会损害整个行业的健康发展。

　　对此，我认为，租车企业应该从几个方面进行创新探索：

　　第一：在应对淡旺季经营上扩大产品线的细分及品类细分，实现全年稳固经营，进行销售的创新，尤其是解决好淡季如何不淡的经营创新问题。因为，车辆的使用率实际上是关键的指标。目前，各个租车企业已经在短期、中期、长期租赁的会员模式上有所动作，但如何针对细分消费者的细分需求进行组合创新是企业需要考虑的重要问题。

　　第二：加大对租车生活方式的引导，加大开发会员及会员的管理。新一代的年轻人拥有驾照的越来越多，能够接受新事物的也越来越多，关键是企业如何构建自己和会员之间的粘性，如何保持客户忠诚度是最大的问题。要把客户引导、客户管理等纳入一体化的程序，不要急功近利只想着发展会员、实现业绩，要关注客户的延续消费，这样才能实现真正的效益。

　　第三：关注内部的管理创新，包括车辆管理、门店服务管理、会员管理等等，这些才是竞争力的核心。尤其对于区域品牌和中小出租公司，要有特色的服务和管理，才能实现竞争的差异化。

　　对于租车行业，未来发展的前景无疑是乐观的，但是企业应该在经营创新上多花心血，而不是一味为了上市的指标不断的盲目扩张，一旦服务及管理系统跟不上，即使上市也会带来后续相当多的问题。大企业之间应该保持一种默契，行业才能健康发展。

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